Pilar Mansilla / Ovaciones
Foto: Cortesía X @martibatres
El gobierno de la Ciudad de México presentó la actualización de Manual de Dispositivos para el Control de Tránsito en la capital del país, por lo que ahora se suman nuevos elementos de señalización para peatones, automovilistas, ciclistas y motociclistas.
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De acuerdo con la administración local, la modernización de la señal ética permitirá identificar las zonas restrictivas, preventivas, turísticas de identificación, informativas de destino, información general, múltiples o combinadas; también las marcas de canalización horizontal, que van en el pavimento como son señales de desvío para obras, dispositivos de protección y diversos que se colocan en algunos casos y para segregar, como en el caso de las ciclo vías.
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El manual, que fue presentado por el jefe de Gobierno, Martí Batres Guadarrama, el secretario de Movilidad (SEMOVI), Andrés Lajous Loaeza y el subsecretario de Planeación, Políticas y Regulación de la SEMOVI, Salvador Medina Ramírez el manual está alineado con la Norma Oficial Mexicana NOM-034-SCT2/SEDATU-2022 y debido a que el proceso de actualización tardó tres años, “cumple con lo señalado en el artículo 185 de la ley de Movilidad”.
Con la modernización del Manual de Dispositivos para el Control de Tránsito procuramos la seguridad de todos los actores de la vía como; peatones, conductores, ciclistas, motociclistas, transporte público, concesionado, usuarios de monopatín, patines, etc..
Incluimos, por… pic.twitter.com/VHxwoiPX49
— Martí Batres (@martibatres) March 9, 2024
Señalaron que el propósito de la modernización es ordenar los movimientos de tránsito, proporcionar información, prevenir a los usuarios para que cuenten con una seguridad vial.
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Detallaron que “la señalización existente deberá ser sustituida cuando concluya su vida útil y será de manera progresiva”. Los funcionarios capitalinos explicaron que se incorporaron las señales verticales “restrictivas”, que son: “use el carril completo, uso de casco de seguridad de motociclistas y descender de vehículos no motorizados o recreativos”.
Otras señales verticales serán de “Identificación” que son símbolos, escudos y leyendas de nombre y kilometraje de las vías; en ese punto, la actualización es que se incorporó el sustento jurídico “relativo a la clasificación de las vialidades de la Red Vial de la Ciudad de México”.
Además, se agregaron señales de “desvío de obra ciclista y desvío de ruta ciclista compartida; mientras que para las placas conmemorativas se agregó el código QR para que la ciudadanía pueda escanearlos para que puedan acceder a la historia de los nombres de las personas que se encuentran en la lámina.
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Asimismo, se incorporó la señal “ver para ambos”, que va dirigido a los peatones, además de que se agregaron marcas que indican “infraestructura peatonal y ciclista emergente”.
Finalmente, se agregó el dispositivo “macetón cónico” para delimitar y proteger las áreas peatonales y se agregó a variante de ancho en los dispositivos “confibici”, que servirá también para delimitar la protección de los carriles que son exclusivos para los ciclistas.
