Gaby Salido

La semana pasada hice referencia a Olinia, proyecto del gobierno mexicano que, de acuerdo con la presidenta Claudia Sheinbaum, será una opción de movilidad urbana segura, eficiente y sustentable.

Destaqué dicho anuncio pues además de realizarlo prácticamente después de hacer público uno de los fracasos heredados del gobierno anterior: el cierre de rutas de la aerolínea Mexicana; también contrasta por no ser una propuesta integral.

En primer lugar, no es la primera ocasión que el gobierno mexicano se plantea incursionar en la manufactura automotriz, ya tenemos antecedentes desde hace más de 80 años.

El contexto internacional y el ánimo de ventas de vehículos 100% eléctricos, no abonan a un contexto favorecedor, ya que presentan una constante caída desde finales de 2022 y todo el año 2023.

Por dar un ejemplo, en Alemania -país líder en ventas de este tipo de vehículos-, al mes de junio del año pasado se reporta una caída de más del 50%, seguido de España y otros países europeos.

De este lado del Atlántico las cosas no pintan mejor, las principales armadoras han señalado que no llegarán a la meta en ventas de vehículos 100% eléctricos y replantean su producción a vehículos híbridos.

En ese escenario, no podía faltar una contradicción de la 4T: apenas el sexenio anterior se construyó la refinería de Dos Bocas para ofertar combustibles fósiles, y hoy el “segundo piso de la transformación” entierra el proyecto al dar paso a la electromovilidad. 

Ante el crecimiento y transformación de las ciudades, garantizar el derecho a la movilidad se ha convertido en un reto cada vez más complejo para las autoridades.

México no es la excepción, ya que de acuerdo con el índice de tráfico de la empresa de geolocalización TomTom, al menos cuatro ciudades del país presentan gran saturación de vialidades.

Según el estudio, son analizadas las condiciones de 500 ciudades en 62 países de los seis continentes, y se obtiene el tiempo promedio que tardan las personas en realizar sus traslados, de acuerdo con la saturación de las vialidades.

Específicamente en el caso de nuestro país, Ciudad de México, Puebla, Guadalajara y León son las ciudades que presentan un problema de movilidad severo.

Particularmente, la capital del país ocupa el lugar 17 a nivel mundial, incluso por encima de Nueva York, ya que las y los capitalinos tardan más de media hora en recorrer  tan solo 10 kilómetros.

Con ese dato, el gobierno plantea incorporar más vehículos al ya de por sí elevado parque vehicular, sin establecer criterios integrales en esta propuesta.

Parece una vez más que en vez de diseñar y aplicar políticas públicas integrales, los gobiernos de la 4T usan el dinero del pueblo y el sistema de gobierno como incubadora de negocios personales del mandatario en turno.

Experta en temas de Desarrollo y Planeación

@gabysalido