Con 107 votos a favor en lo general y 102 en lo particular, el Senado de la República aprobó una reforma que declara al sistema ferroviario como área prioritaria para el desarrollo nacional. El proyecto incluye la creación de una nueva agencia pública, actualiza cinco leyes del sector transporte y fortalece las facultades del Estado para coordinar y supervisar los servicios de carga y pasajeros.

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Durante la discusión, se insistió en que el sistema ferroviario debe estar al servicio de la población y no de intereses privados.

Ante la desaparición de órganos garantes como el INAI, se subrayó la necesidad de que la nueva agencia opere con transparencia, especialmente en la asignación de obras y manejo de recursos.

También se advirtió sobre la importancia de una planeación técnica rigurosa que garantice proyectos viables, sostenibles y funcionales. En ese sentido, se destacó que el tren no solo es una opción de transporte eficiente y limpia, sino también un instrumento de integración territorial, cohesión social y soberanía nacional.

Modificaciones legales fundamentales

El dictamen establece modificaciones a:

• Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario
• Ley Orgánica de la Administración Pública Federal
• Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal
• Ley de Vías Generales de Comunicación
• Ley General de Bienes Nacionales

El objetivo es dotar al país de una base legal más sólida para planear, operar y modernizar el sistema ferroviario.

Creación de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado

Uno de los puntos centrales es la creación de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado. Este organismo descentralizado, adscrito a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, será responsable de:

• Coordinar proyectos
• Regular el servicio
• Garantizar su eficiencia y seguridad
• Intervenir en casos de abandono, incumplimiento o inoperancia de concesiones

Proceso de aprobación y oposición

Durante la votación en lo particular, senadores de Movimiento Ciudadano y del PAN propusieron modificaciones a diversos artículos, que fueron desechadas por mayoría. El dictamen fue aprobado en sus términos y turnado al Ejecutivo federal para su trámite constitucional.

Beneficios esperados

En las comisiones dictaminadoras se señaló que la reforma no implica cancelaciones de concesiones ni expropiaciones, sino que establece reglas claras para ordenar el crecimiento del sector. Se coincidió en que permitirá:

• Reducir costos logísticos
• Mejorar la movilidad entre regiones
• Detonar el desarrollo económico con una visión más equitativa

Avances en infraestructura ferroviaria

También se recordó que en el sexenio anterior se construyeron más de tres mil kilómetros de nuevas vías férreas, y que en la actual administración se prevé abrir y modernizar al menos cuatro rutas adicionales.