ZACATECAS, 10SEPTIEMBRE2023.- Migrantes de Venezuela, Colombia, Ecuador, Cuba, Nicaragua, El Salvador, Honduras, entre otros, viajan en La Bestia, por una nueva ruta que cruza por el centro del país, desde Huehuetoca, Estado de México, hasta llegar a la frontera con los Estados Unidos. En Zacatecas, un grupo de alrededor de 60 personas, encabezado por Guadalupe, Mónica y Jaquelyn, se organizan para entregar comida y ropa a los migrantes que cruzan la zona. Estas mujeres coordinan la entrega de víveres con la información que recaban de elementos de seguridad de Ferromex y con otros ciudadanos. Cuando migrantes quedan varados en la ciudad, ellos los cuidan y llevan a un albergue para luego ayudarles a subir al próximo tren. A pesar de la difusión que han tenido, las autoridades no han presentado ninguna propuesta de apoyo. Migrantes han informado que no saben muy bien porque ahora se viaja por esta ruta, cuando no era el recorrido tradicional de montar a “La Bestia”; dicen que los familiares que han llegado a los Estados Unidos o a la frontera les recomiendan viajar por Huehuetoca-Torreo, después Ciudad Juárez o Piedras Negras. FOTO: ADOLFO VLADIMIR /CUARTOSCURO.COM AIDA RAMÍREZ
Foto: Cuartoscuro
La empresa ferrocarrilera Ferromex, de Grupo México, rechazó que se hubiera restablecido este martes en su totalidad, el tráfico normal de los 60 trenes que, desde el pasado lunes, decidió que no continuaran su marcha de manera temporal, ante los miles de migrantes que están apostados en sus patios y góndolas de los trenes rumbo al norte del país.
No obstante, sostuvo que trabaja en la reactivación; por lo que aseguró que ha sido un número mínimo de trenes que han logrado continuar su marcha, y ello ha sido observando ante todo la seguridad de los migrantes y usuarios.
En un comunicado, la división Transportes de Grupo México aseguró que se ha instrumentado un monitoreo sobre la presencia de personas no mexicanas en las rutas impactadas “por esta problemática social”.
Por ello, señaló que “hora tras hora se evalúan las condiciones de riesgo y se ha determinado el restablecimiento del tráfico ferroviario seguro solo en las rutas en las que no existen condiciones de riesgo elevado”.
La empresa aseguró que mantiene comunicación con autoridades del gobierno federal y de los gobiernos de los estados.
Reiteró su voluntad de contribuir en una solución que garantice la continuidad de las operaciones y la prestación de un servicio de carga seguro y de calidad.
Asimismo, en entrevista radiofónica, Lourdes Aranda, directora de Comunicación y Relaciones con Gobierno de Grupo México, explicó que para movilizar algunos de los trenes ha sido porque se ha convencido a la gente de que no esté en los patios o que es necesario que se bajen de las góndolas; otro recurso ha sido que, al ver que los trenes no se mueven, por sí solos los migrantes deciden bajar de los vagones y buscar otros medios para seguir su camino.
Dijo desconocer cuánto tiempo paspará para que la situación se resuelva y se logre el restablecimiento del movimiento de los trenes, pues mucho depende de que se detenga el flujo de migrantes hacia las áreas de operación de Ferromex.
Precisó que al no ser trenes de pasajeros, sólo para carga, estriba ahí la peligrosidad para quienes deciden montarse en este tipo de trenes.
En ocasiones llevan carrotanques -donde se transportan líquidos que pueden ser combustibles o materiales peligrosos-, o góndolas sin techo donde se llevan minerales o chatarras; también están las tolvas graneleras que tienen techo pero son peligrosas porque no hay de donde agarrarse, así como furgones, los Automax -para trasladar coches nuevos-, o contenedores de intermodal de doble estiba.
Lourdes Aranda aseguró que la empresa mantiene comunicación constante con las autoridades federales y estatales, pero dejó ver que han sido rebasadas por la crisis migratoria que se vive en el país, pues la Guardia Nacional no ha podido contener a los miles de migrantes que cada día transita por diversas zonas del país.
Precisó que a diario circulan alrededor de 200 trenes por las vías del territorio nacional, por lo que en estos momentos estarían parados poco menos de un tercio de sus operaciones habituales.
