La bancada del PAN en la Cámara de Diputados advirtió que la decisión de Mexicana de Aviación de suspender varias rutas no solo afecta a miles de usuarios, sino también erosiona confianza de la aerolínea operada por la Secretaría de la Defensa Nacional, además de que evidencia que el proyecto ha sido un desastre y un fracaso más del actual régimen.
Tras el anuncio del cierre de ocho de las 17 rutas que operaba la aerolínea, el vicecoordinador económico del grupo parlamentario del PAN, Héctor Saúl Téllez, anunció que solicitará al Ejecutivo federal entregue un informe integral sobre la situación presupuestal y financiera de la aerolínea del Estado mexicano.
Por ello, anunció que este miércoles presentará ante la Comisión Permanente un punto de acuerdo para que las secretarías de Defensa Nacional, de Hacienda y el Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios Auxiliares y Conexos, Olmeca-Maya, SA de CV, deben informar detalladamente sobre la situación de Mexicana de Aviación.
“La opinión pública debe conocer sobre la situación operativa, presupuestal y financiera de Mexicana de Aviación desde que inició operaciones en 2023; así como el estado que guarda el pago de arrendamiento de aviones que se encuentran en operación y la adquisición de 20 aeronaves Embraer E195-E2, con pagos escalonados hasta 2027”, abundó.
Explicó que el anuncio de la suspensión de ocho de las 17 rutas en enero de 2025 expone otro desafío crítico, la baja ocupación y la falta de demanda en destinos clave están afectando la operación de la aerolínea, lo que afecta la percepción pública de la aerolínea.
Téllez Hernández sostuvo que desde el anuncio de reactivación de Mexicana de Aviación se advirtió la inviabilidad del proyecto en el que a la fecha se han invertido 19 mil 193 millones de pesos y enfrenta pérdidas importantes.
Y es que, pese a esta considerable inversión, la aerolínea ha enfrentado desafíos financieros significativos, toda vez que reporta pérdidas acumuladas de más de 932 millones de pesos durante los primeros nueve meses de operación.
El también secretario de la Comisión de Presupuesto y Cuenta Pública de la Cámara de Diputados detalló que, la compra de la marca significó un desembolso de 815 millones de pesos, más una inversión inicial de 4 mil millones de pesos.
En tanto que el presupuesto asignado en 2024 se le destinaron 8 mil 340 millones de pesos y para 2025 será de 19 millones 685 mil 179 pesos. Además, los pagos por aviones en 2024 fueron de 80.25 millones de dólares, aproximadamente mil 653 millones de pesos, considerando un tipo de cambio de 20.6 pesos por dólar determinado por Banxico.
Asimismo, pagos por aviones en 2025 211.87 millones de dólares, aproximadamente 4 mil 364.5 millones de pesos, con un tipo de cambio de 20.6 determinado por Banxico.
El diputado panista agregó que la inversión total estimada en la reactivación y operación de Mexicana de Aviación asciende a aproximadamente 19 mil 193 millones de pesos al 2025.
Sostuvo que el Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios Auxiliares y Conexos, Olmeca-Maya-Mexica SA de CV, quien opera Mexicana de Aviación se le aprobó para 2025 un total de dos mil 275.5 millones de pesos, que no se desglosan a detalle, lo que deja ver que, en el caso de que la aerolínea estatal no pueda dar cumplimiento a sus obligaciones derivado de las pérdidas operativas y financieras recurrentes, seguramente se fondeará con los recursos asignados a dicho Grupo.
Operativamente en 2024 la aerolínea ha realizado siete mil 217 vuelos, nueve mil 367 horas, transportado a 382 mil pasajeros, que sólo representan el 0.4 por ciento del mercado nacional y la ocupación promedio de los vuelos es de entre 50 por ciento a 60 por ciento, muy baja frente al estándar de la industria que es de 75 por ciento a 85 por ciento. Esto pone en crisis a la aerolínea que no ha podido competir y abrirse mercado en un sector consolidado, en el que la rentabilidad y los planes de negocio son estratégicos por el alto costo que representan las inversiones en la aviación
En el Punto de Acuerdo también se solicita a Sedena, SHCP y el Grupo Aeroportuario que informen y envíen a la brevedad a esta Soberanía, el Plan Maestro de la Aerolínea Mexicana de Aviación anunciado por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo.
