El primer dictamen del descarrilamiento del Tren Interoceánico se apoyó en pruebas técnicas y datos de la caja negra, lo que permitió descartar especulación y confirmar el exceso de velocidad como causa del siniestro, aseguró la presidenta Claudia Sheinbaum.

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Desde Palacio Nacional, la mandataria señaló que el primer dictamen del accidente ferroviario, ocurrido el 28 de diciembre en Oaxaca, partió de información objetiva obtenida de la caja negra y de una revisión exhaustiva de las vías, lo que permitió establecer conclusiones técnicas verificables.

A partir de esos registros, la investigación determinó que la unidad circuló por encima del límite permitido, tras una simulación matemática y física que evaluó el comportamiento del tren al tomar la curva con distintas velocidades y que reprodujo las condiciones del descarrilamiento.

Sheinbaum precisó que este ejercicio técnico no respondió a interpretaciones subjetivas, sino a un modelo basado en el peralte de la curva y el radio de giro, cuyos resultados coincidieron con los daños observados en el lugar del siniestro.

En seguimiento a la indagatoria, la presidenta informó que la Fiscalía General de la República (FGR) detuvo al conductor y al supervisor del tren, señalados como responsables directos del exceso de velocidad que derivó en el accidente.

Expuso que ambas personas permanecen bajo custodia ministerial, sin descartar que la investigación pueda derivar en nuevas órdenes de aprehensión, conforme avance el proceso penal.

Recordó que el descarrilamiento cobró la vida de 14 personas y dejó más de 100 lesionados, por lo que aseguró que el lunes 1 de febrero iniciará la reparación integral del daño para todas las víctimas.

En ese contexto, reiteró que el servicio ferroviario no se reanudará hasta contar con avales internacionales en materia de seguridad, además del dictamen que elabore la Agencia de Transporte Ferroviario.

Sheinbaum subrayó que el mensaje público emitido por la fiscal Ernestina Godoy explicó con claridad que los datos de la caja negra confirmaron el exceso de velocidad, incluso al mostrar que el sistema registró detenciones completas en cada estación, lo que acreditó su correcto funcionamiento.