El Partido Acción Nacional (PAN) refrendó su exigencia de que haya una investigación independiente y profesional sobre el descarrilamiento del Tren Interoceánico en Oaxaca, que costó la vida de 14 personas, que merecen justicia.

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El presidente nacional del PAN, Jorge Romero Herrera, advirtió que la información disponible apunta a deficiencias técnicas, advertencias de problemas ignoradas y decisiones públicas que requieren explicaciones claras por parte de las autoridades federales.

Recordó que auditorías federales y especialistas habían advertido sobre deficiencias en la infraestructura, señalización y supervisión del proyecto, lo cual genera dudas sobre la calidad de los trabajos recientes y la cadena de decisiones públicas.

“Las advertencias estaban ahí. Lo que hoy se cuestiona no es el desarrollo en sí, sino cómo se construyó, cómo se corrigió y cómo se certificó”, enfatizó.

Por ello, reiteró que la exigencia principal es que haya un peritaje técnico independiente, elaborado por especialistas sin conflicto de interés; revisión integral del Tren Interoceánico y del Tren Maya, para prevenir riesgos futuros y transparencia total en contratos, auditorías, dictámenes y supervisiones.

Además, pidió una investigación penal y administrativa sobre la cadena de decisiones públicas y la suspensión temporal del servicio, exclusivamente hasta que exista plena garantía de seguridad para los usuarios.

Romero subrayó que estas exigencias no pretenden obstaculizar el desarrollo, sino garantizar que la infraestructura pública sea segura, eficiente y libre de corrupción.

“Lo que estamos pidiendo es lo mínimo: verdad para las familias, responsabilidades para quien corresponda y seguridad para quienes utilizan el servicio. México merece obras seguras y autoridades que asuman su responsabilidad”, puntualizó.

Romero Herrera afirmó que la tragedia del Tren Interoceánico obliga a una investigación profunda, seria y verificable, pues las circunstancias del descarrilamiento revelan inconsistencias que no pueden quedar sin respuesta.

“Ante lo tristemente sucedido, el país necesita certezas, no explicaciones superficiales. Pedimos claridad y apoyo para las víctimas”, señaló.

Romero recordó que auditorías federales y especialistas habían advertido sobre deficiencias en la infraestructura, señalización y supervisión del proyecto, lo cual genera dudas sobre la calidad de los trabajos recientes y la cadena de decisiones públicas.

“Las advertencias estaban ahí. Lo que hoy se cuestiona no es el desarrollo en sí, sino cómo se construyó, cómo se corrigió y cómo se certificó”, enfatizó.

El dirigente panista añadió que la magnitud del daño obliga a revisar también el manejo de contratos, proveedores y posibles conflictos de interés, particularmente en torno al suministro de materiales y la supervisión de obra.

Romero Herrera recordó que esta no es la primera vez que una obra prioritaria del gobierno presenta fallas graves, pues el Tren Maya registró descarrilamientos entre 2024 y 2025, lo que demuestra un problema estructural en la manera en que se planifican y ejecutan estas obras.

“Los hechos se repiten bajo el mismo esquema de opacidad y prisa política. El problema no es el terreno ni la mala suerte: es la forma de gobernar”, afirmó.

Asimismo, recordó la designación irregular de Gonzalo López Beltrán, hijo del expresidente López Obrador, como “supervisor honorífico” sin capacidad técnica y con acceso privilegiado a decisiones relevantes del proyecto, lo cual abrió la puerta a conflictos de interés y presuntos actos de corrupción documentados en audios públicos.

El líder panista informó que el PAN presentó denuncias ante la FGR y autoridades de anticorrupción por uso indebido de recursos, negligencia criminal, irregularidades técnicas y probables conflictos de interés.