En los primeros nueve meses de 2025, 155 motociclistas murieron en accidentes de tránsito en la Ciudad de México, lo que elevó de manera significativa la letalidad vial en este sector. La proporción de fallecimientos alcanzó cinco de cada 10 personas muertas en siniestros viales, cuando en 2019 era de dos de cada 10, de acuerdo con la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad.

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El organismo atribuyó el incremento de la letalidad a la falta de capacitación y regulación, ya que solo 9 por ciento de las personas que conducen motocicleta cuenta con licencia oficial y entrenamiento formal. Esta condición favorece conductas de alto riesgo como el exceso de velocidad, maniobras imprudentes, rebase entre carriles e invasión de espacios destinados a otros vehículos.

Del total de fallecimientos registrados entre enero y septiembre de 2025, 83 por ciento corresponde a hombres de entre 18 y 45 años. La mayoría de los accidentes fatales ocurrió entre las 18:00 y las 6:00 horas, principalmente de viernes a domingo.

La Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad señaló que en la mayoría de los siniestros intervinieron errores humanos, particularmente la imprudencia y la presión por cumplir tiempos de entrega. Una proporción relevante de las víctimas eran repartidores que trabajan bajo esquemas de alta exigencia, con jornadas prolongadas y metas de productividad que derivan en aceleraciones indebidas.

A estos factores se suma una deficiente cultura vial, al advertir que el incumplimiento del reglamento de tránsito, como no respetar semáforos, pasos peatonales y banquetas, además del uso inadecuado o inexistente de casco y el exceso de velocidad en vialidades urbanas, contribuye a la letalidad.

La relación entre motociclistas y automovilistas también fue identificada como un factor determinante. La falta de respeto, comunicación y entendimiento entre ambos modos de transporte genera una convivencia conflictiva que incide directamente en la letalidad vial.

Señaló que pese al aumento de muertes, el número de motocicletas en circulación continuará creciendo, debido a que la accesibilidad económica y la expansión de las plataformas de reparto de última milla han impulsado su uso como herramienta de trabajo. Entre 2013 y 2023, el número de motocicletas registradas en la Ciudad de México pasó de 91 mil 324 a 716 mil 400 unidades, un incremento superior al 684 por ciento.

Ante este panorama, la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad advirtió que la Ciudad de México enfrenta un desafío urgente de política pública que requiere acciones integrales de capacitación obligatoria, regulación efectiva, infraestructura segura y fortalecimiento de la cultura vial, al señalar que la falta de convivencia adecuada entre automovilistas y motociclistas es uno de los factores clave detrás del aumento de muertes en las calles.