Patricia Ramírez / Ovaciones
Foto: Cuartoscuro.com

Diputados locales del PAN presentaron una iniciativa para crear la Ley del Sistema Metro, que contempla la imposición de tarifas diferenciadas en este sistema de transporte.

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“El Sistema revisará sistemáticamente la tarifa por la prestación del servicio de transporte de pasajeros y aplicará tarifas preferenciales, diferenciadas y especiales, considerando las condiciones particulares de grupos específicos de usuarios, así como de la distancia de los viajes”, señala el documento.

El coordinador de los diputados panistas, Federico Doring Casar, explicó que el planteamiento es que quienes recorran hasta 10 estaciones paguen menos de cinco pesos.

Dejó en claro que el Metro mantendrá la tarifa única que opera hasta el momento, pero los morenistas buscan distorsionar la iniciativa y engañar a los capitalinos con fines político–electorales, cuando lo que se busca es apoyarlos en su economía.

Insistió que, si una persona recorre tres u ocho estaciones en un viaje, pagara menos de los cinco pesos que hoy desembolsa, eso lo permite el hecho de que se cuente con una tarjeta multimodal en la que se establece el lugar de ingreso y salida, con lo que se puede realizar el cobro diferenciado planteado.

El también coordinador de campaña de Santiago Taboada precisó que este apoyo será únicamente para las personas que viven en la Ciudad de México; mientras que los visitantes extranjeros, nacionales y quienes proceden en el Estado de México seguirán pagando los cinco pesos por viajar en el Metro.

“No queremos que paguen lo mismo un mexiquense que se sube en Indios Verdes y cruza toda la Línea 3, que un capitalino que utiliza el Metro para viajar hasta 10 estaciones, eso sería injusto. Pero quiero dejar en claro que nadie pagará más de cinco pesos. Aquellos que dicen estar en favor de los pobres, no quieren que se beneficien los capitalinos”, precisó.

Explicó que la ley establece un Servicio Civil de Carrera para los funcionarios del Metro, con la finalidad de gente que no conoce de su operación ocupe puestos importantes, como sucedió en la administración de Florencia Serranía, que benefició a sus más cercanos colaboradores.

También se plantea que los jóvenes estudiantes entre 15 y 24 años no paguen por ingresar al Metro, al igual que las personas que pertenecen a los grupos vulnerables; establecer un Memorial a las víctimas de los accidentes que han ocurrido en este Sistema de Transporte Colectivo y a lo que Morena se ha negado reiteradamente.

Finalmente, destacó que la Ley del Sistema Metro plantea destinar un porcentaje mínimo para el mantenimiento de la red, con lo que se revertirá el deterioro en que tiene sumido el gobierno a la columna vertebral del transporte público en la Ciudad de México.