El Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados (RAIAVP), reveló que la industria de vehículos pesados en México exportó en octubre anterior apenas cinco mil 221 unidades, lo que representó una caída de 55.29% con respecto al décimo mes de 2024, sumando cinco caídas consecutivas anuales; y observaron una caída anual de 55.3%.

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En tanto que las ventas al mayoreo en el mercado interno tuvieron una caída de 61% y también se desplomaron las ventas al menudeo con 45.5% anual.

De esta forma, el sector de los pesados en México se mantuvo frenado tanto en la exportación, producción y ventas en octubre de 2025 en su comparación con el año anterior, y es precisamente en las ventas que suma 10 meses consecutivos de disminuciones anuales, algo que no ocurría desde el periodo de julio de 2019 a junio de 2020 cuando las ventas cayeron por 12 meses consecutivos, según las cifras que dio a conocer el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

Por lo que toca en la comparación mes a mes, en octubre de este año, la producción de vehículos pesados creció 4.0% respecto a septiembre, las exportaciones sólo lo hicieron 0.5%, y las ventas al menudeo en el mercado nacional cayeron 10.4%, mientras que al mayoreo pudieron crecer 3.5%.

En el acumulado de enero a octubre de este año, la producción de vehículos pesados ha caído -36.8% en comparación anual.

Se dio a conocer que la producción de la mayor fabricante de vehículos pesados, Freightliner, se contrajo -33.6%; mientras que el segundo fabricante, International, cayó -45.6% anual.

Por lo que toca a los países destino de las exportaciones, Estados Unidos continúa siendo el mayor importador de vehículos pesados mexicanos desde que hay datos en 2018.

Es más, las exportaciones hacia ese país explican el 91.73% de las exportaciones totales de vehículos pesados en octubre; le sigue Colombia con 3.05% y Canadá con 2.49%.