La presidenta Claudia Sheinbaum anunció que el tren que conectará Buenavista con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) iniciará operaciones antes de Semana Santa, como parte de la primera fase de la red nacional de pasajeros.
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Durante la conferencia matutina, la mandataria afirmó que los tramos México–Querétaro y AIFA–Pachuca estarán en operación en 2027 y avanzan conforme al calendario, mientras que el Tren Maya de carga reportó 25 por ciento de avance y mantiene el ritmo programado.
El director de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, Andrés Lajous, señaló que el tramo Lechería–AIFA concluyó pruebas de concordancia y está por iniciar pruebas dinámicas y de sistemas, con trabajos de catenaria y señalización en Buenavista.
La red en construcción incluye los tramos Ciudad de México–Pachuca, Ciudad de México–Querétaro, Querétaro–Irapuato y Saltillo–Nuevo Laredo, con velocidades de diseño entre 160 y 200 kilómetros por hora y trenes diésel eléctricos que alcanzarán hasta 165 kilómetros por hora.
Lajous informó que se emitió el fallo a favor de Alstom México para fabricar 47 trenes de pasajeros, con una longitud de 100 metros y posibilidad de acoplarse a 200 metros, con configuraciones para itinerarios cortos y largos.
El comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, general Ricardo Vallejo Suárez, reportó la conclusión de la ingeniería básica de casi 800 kilómetros y el inicio de construcción en los tramos Ciudad de México–Pachuca y Ciudad de México–Querétaro.
En el corredor Ciudad de México–Pachuca, de 58 kilómetros de vía doble electrificada, el avance físico alcanzó 22 por ciento, con 10 kilómetros de viaducto elevado, 26 puentes vehiculares, 53 obras de drenaje, además de cuatro estaciones y cuatro paraderos.
Para el tramo México–Querétaro, de 232 kilómetros de vía doble, el avance físico fue de 10 por ciento, con seis estaciones previstas, 22 puentes vehiculares, 366 obras de drenaje y la generación de 14 mil 400 empleos directos, con meta de concluir en septiembre de 2027.
En el sureste, la infraestructura de carga del Tren Maya avanzó 25 por ciento, con complejos en Palenque, Poxilá, Progreso y Cancún, además de la construcción de nueva vía Mérida–Progreso y rehabilitación hacia la zona industrial.
La secretaria de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), Edna Elena Vega Rangel, detalló que 82 por ciento del derecho de vía ya existía como histórico y que la dependencia se concentró en el 18 por ciento restante de propiedad social y privada.
Sedatu informó la liberación de 24 millones 892 mil 137 metros cuadrados en 54 municipios de ocho entidades, con 70 asambleas ejidales y consultas indígenas en 12 comunidades, donde participaron 921 personas.
La dependencia reportó la reubicación de 44 familias que habitaban sobre el derecho de vía, con una inversión de 28 millones de pesos para vivienda nueva o apoyos de adquisición, en coordinación con autoridades estatales y municipales.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) instaló mesas de atención social en cada entidad para atender inconformidades por ruido, tráfico y polvo, con 49 reuniones y más de 300 recorridos de seguimiento en territorio.
Sheinbaum agradeció la cooperación de comunidades, ejidos y gobiernos locales para acordar montos y liberar predios, y sostuvo que la coordinación interinstitucional permitió mantener el avance sin detener obras estratégicas.
