AIDA RAMÍREZ
Foto: Cortesía GCDMX
Con 15 empresas trabajando en 17 kilómetros, el gobierno capitalino confía en que al finalizar este año se podrá poner en marcha el Tren Interurbano México-Toluca, después de casi 10 años de haberse anunciado.
“Los estamos apresurando”, dijo la jefa de gobierno, Claudia Sheinbaum Pardo, durante su recorrido de supervisión por los tres tramos que finalmente le indicó el gobierno capitalino, llevara a cabo, esto es, la estación Santa Fe, segmento “Estado Mayor” y terminal Observatorio.
La #JefaDeGobierno encabezó el recorrido de supervisión de obra del tramo III del Tren Interurbano México-Toluca. 🚅
En coordinación con el @GobiernoMX trabajamos simultáneamente en 25 frentes de obra. pic.twitter.com/OWVavjn9LO
— Secretaría de Obras y Servicios CDMX (@SOBSECDMX) May 6, 2023
El Tren Interurbano México-Toluca conectará la Zona Metropolitana de Toluca, Estado de México, con el poniente de la Ciudad de México, brindará servicio a 230 mil personas al día.
“Estamos en la estación Santa Fe del Tren Interurbano, es el tren que viene de Toluca hasta Observatorio, en la Ciudad de México. Durante un tiempo esta obra, por diferentes razones, estuvo parada; y hace cerca de ocho meses más o menos, hay empresas que están trabajando al mismo tiempo en todo el tramo”, señaló la mandataria en sus redes sociales, precisando que son 15 empresas las que intervienen en la obra.
Acompañada por los secretarios de Obras y Servicios (Sobse), Jesús Antonio Esteva Medina; de Movilidad (Semovi), Andrés Lajous Loaeza; el subsecretario de Infraestructura de la Sobse, Luis Francisco Deya Oropeza, y representantes de empresas participantes, Claudia Sheinbaum recordó que la construcción del Tren Interurbano se divide en tres Tramos, los primeros dos a cargo de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), mientras que el tercero lo realiza su gobierno bajo la supervisión de la SICT.
El recorrido inició en la estación Santa Fe, donde Deya Oropeza informó que se concluyó el montaje de las últimas trabes en el segmento que comprende de la salida del túnel sobre la autopista federal México-Toluca, en la alcaldía Cuajimalpa, a dicha estación.
Asimismo, dijo que continúa la colocación de cerca de siete mil 400 toneladas de acero (cuatro mil piezas), de firmes y tabletas, así como de un aparato de vía para que el tren pueda hacer un movimiento reversible hacia la terminal Zinacantepec, en Toluca.
Luego de visitar la excavación de zapatas en este punto, la titular del Ejecutivo local reconoció el trabajo de las empresas que participan en este segmento: RECAL Estructuras, con instalación de estructuras de acero; PONTIX Ingeniería y Construcciones, con cambio de neoprenos; González y Soto y Asociados, construcción de intercambiadores y GAMI Ingeniería e Instalaciones, con acabados, escaleras y elevadores, entre otras.
Después, en el frente “Estado Mayor”, punto elevado a cargo de las empresas Jaguar Ingenieros Constructores y Rizzani de Eccher, destacó que en esta zona se utiliza una máquina conocida como “lanzadora” para izar en promedio 26 dovelas y completar dos claros cada semana.
Explicó que la zona denominada “Estado Mayor”, así se llama porque ahí estaba el Estado Mayor Presidencial, y hacia el lado oriente está la Presa de Tacubaya, mientras que hacia el otro lado se va hacia Vasco de Quiroga.
“Y en esta zona, la metodología para hacer la obra es a través de una lanzadora, esta es de una empresa italiana que se llama Rizzani, sube las dovelas y las van poniendo poco a poco sin grúa. Y ahí vamos en tiempo”, aseguró la mandataria. Se indicó que en esta parte del viaducto del Tren Interurbano está por concluir la fijación de zapatas, pilas, columnas y capiteles.
Claudia Sheinbaum estuvo también supervisando los trabajos de lo que será la estación del tren Observatorio, en la alcaldía Álvaro Obregón, en donde se llevan a cabo obras de cimentación y zapatas; dicha estación conectará con la terminal homónima de la Línea 1 del Metro y la cual contempla la construcción de otras obras de conexión como un túnel vehicular y un mezzanine.
“Ahora estamos en lo que será la estación Observatorio. Vean ustedes la magnitud de la obra.
Debajo de aquí va a haber un deprimido, un túnel vehicular, después va a venir una zona, después viene un mezzanine y después el tren, que va a ir llegando a su estación. En esta parte está la empresa ALFA haciendo esta obra, como ustedes ven, ya va muy adelantada”, expresó.
El Tren Interurbano México-Toluca es un proyecto del Gobierno federal que conectará la Zona Metropolitana de Toluca, Estado de México, con el poniente de la Ciudad de México. Este medio de transporte brindará servicio a 230 mil personas usuarias al día, tendrá una longitud total de 57.7 kilómetros y contará con 7 estaciones (2 terminales y 5 intermedias); de ellas, tres se ubican en la capital: Santa Fe, Vasco de Quiroga y la terminal Observatorio.
