Ante la anarquía en los precios de los estacionamientos de la Ciudad de México, que permite que en algunos espacios se cobren hasta 70 pesos por hora, el Congreso local exhortó al titular de la Secretaría de Movilidad (Semovi), así como las alcaldesas y los alcaldes de las 16 demarcaciones a conformar mesas de trabajo para analizar la viabilidad de aplicar una tarifa única en estacionamientos públicos.
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La diputada Adriana Espinosa de los Monteros, impulsora de la propuesta, señaló que los centros comerciales con estacionamientos más caros son Centro Santa Fe, Town Center Rosario, Parque Tezontle, Perisur y Gran sur, con tarifas mayores a 30 pesos por hora; en tanto que en los estacionamientos públicos en el centro histórico los precios oscilan de los 35 a 70 pesos por hora
Por ello y para evitar cobros excesivos a las y los usuarios de estacionamientos públicos en plazas y centros comerciales de la Ciudad de México subrayó la necesidad de establecer parámetros desde el gobierno capitalino.
Dijo que las tarifas de los cajones ubicados en algunos lugares son excesivas, ya que carecer de una tarifa unificada lo que permite el libre albedrío de los establecimientos mercantiles para cobrar lo que consideren adecuado, sin equidad ni justificación y cobros por el sólo hecho de acudir a un centro comercial.
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La legisladora afirmó que cuando una persona acude a un hospital, a una clínica, ve una película en el cine o come en un restaurante, está pagando por el estacionamiento de forma indirecta, debido a que su costo está incluido en el precio del producto o servicio.
Señaló que en los últimos años han aumentado en México las quejas por este servicio y su cobro excesivo en diversos establecimientos, que tienen como obligación cajones de estacionamiento de acuerdo con la legislación vigente, “es decir, es una obligación tenerlos para mitigar problemas vehiculares y no para generarles un negocio adicional”.
Recordó que la movilidad en la capital es un tema relevante en la vida cotidiana de todas las personas que la transitan y habitan, y es parte del estrés cotidiano debido a su complejidad y, no es para menos señalar que mientras mayor concentración de vehículos particulares, mayores vías de traslado deben considerarse, así como los espacios disponibles para el estacionamiento de los mismos.
La diputada morenista enfatizó que las mesas de trabajo propuestas deberán considerar a las y los usuarios de ocasión o de entrada por salida, que no tarden más de 15 minutos en el estacionamiento.
