CIUDAD DE MÉXICO, 27MAYO2023.- Claudia Sheinbaum, jefa de gobierno de la Ciudad de México, y Guillermo Calderón, director general del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC), encabezaron el recorrido de supervisión a bordo del tren NM 16 por la Línea 1 del sistema.
FOTO: STC/CUARTOSCURO.COM PILAR MANSILLA
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Con una inversión de más de 37 mil millones de pesos, la Línea 1 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro todavía no cuenta con una fecha de apertura en el tramo de Pantitlán a Salto del Agua, ya que “continúan con los trabajos de protocolo de funcionalidad”.
El STC aseguró que en tiempo récord se han instalado nuevos sistemas de vías, “con materiales más durables y resistentes” y que serán 10 convoyes los que entrarán en servicio, luego de que hayan sido adaptados tecnológicamente.
De acuerdo con la dependencia, se han rehabilitado los muros de los túneles que van de Pantitlán a Isabel la Católica, se han reparado mil 100 filtraciones, para evitar que agua y humedad afecte el sistema de vías que se ha reemplazado.
Dentro del sistema de prueba, que se realiza como protocolo de funcionalidad, continúan los trabajos de verificación de la energización de las vías y “su interacción con los trenes que entrarán en servicio de la Línea 1”, las cuales han calificado como exitosas, hasta el momento.
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La dependencia a cargo de Guillermo Calderón Aguilera indicó que del tramo Pantitlán-Isabel la Católica se retiraron cinco mil camiones de balasto; se sustituyeron 55 mil durmientes, así como mil metros de riel y materiales. Concluimos la obra civil del primer tramo y seguimos trabajando.
De acuerdo con el STC la semana pasada concluyó la obra civil “en su primera etapa que recorre de Isabel la Católica a Zaragoza; incluso, el jefe de gobierno capitalino, Martí Batres Guadarrama realizó este fin de semana un recorrido para verificar “los principales avances del proyecto”, en el que se renovó la red hidráulica, se cambiaron las vías y todos sus sistemas.
A bordo del tren NM16 de Zaragoza a San Lázaro dijo, que “estamos realizando un recorrido que se hace semanalmente en la Línea 1 del Metro, que se está renovando totalmente. Estamos verificando que van muy avanzadas las obras de la Línea 1 del Metro y pronto tendremos una Línea 1 nueva” y aseguró que se trata de una inversión en beneficio de los habitantes de la ciudad de México para tener un “transporte público de calidad”.
Actualmente, de acuerdo con la información del gobierno de la Ciudad de México, “continúa la fase de pruebas del nuevo Sistema de Control y Seguimiento de Trenes Basado en Comunicaciones (CBTC), el cual es adaptado a los trenes NM16 que circularán en la Línea 1, además de los 29 trenes nuevos, modelo NM22, adquiridos por la administración local como parte de los trabajos de modernización.
De manera paralela, el STC a través de sus redes sociales indicó que, como parte del programa permanente de conservación de equipos electromecánicos, se reparó el elevador de la estación Cuauhtémoc de Línea 1.
Como parte de programa permanente de conservación de equipos electromecánicos, esta semana se reparó el elevador de la estación Cuauhtémoc de Línea 1. Contamos con una disponibilidad de más del 98% en estos equipos y se realiza con una inversión de 272 mdp. Seguimos trabajando. pic.twitter.com/TGs4OpwzOo
— MetroCDMX (@MetroCDMX) June 27, 2023
En la modernización de la Línea 1, en tiempo récord se instalaron los nuevos sistemas de vías, con materiales más durables y resistentes. Serán 10 convoyes los que entrarán en servicio, luego de su adaptación tecnológica. #LaNuevaLínea1 pic.twitter.com/ATTMe8X7xu
— MetroCDMX (@MetroCDMX) June 27, 2023
Dentro del avance general que reporta la jefatura de Gobierno, se establece que se adquirieron 29 trenes nuevos con capacidad para dos 252 usuarios, contarán también para usuarios que necesiten trasladarse en silla de ruedas, además habrá pantallas informativas.
Además, se contará, de acuerdo con lo informado por las autoridades locales, con un sistema de detección de fuego, así como con un sistema de tracción-frenado y generación de energía eléctrica.
De acuerdo con la dirección del STC Metro, con estas obras de modernización se va a disminuir de manera “sustancial” el tiempo de espera en el anduve, el paso de trenes en estación será cada 90 segundos, se va a reducir el tiempo de recorrido, se incrementará el aumento en la oferta del servicio; de Pantitlán a Observatorio se garantizará un tiempo de recorrido de 30 minutos, además de que se incrementará la frecuencia de paso a 36 trenes por hora y será “marco referencial para modernizaciones futuras de otras líneas”.
