GABY SALIDO

Con una inversión de 4 mil 500 millones de pesos y la promesa de tener -antes de concluir este 2023- la Línea 1 totalmente renovada, las y los capitalinos ¿festejamos? un año más del Metro.

Un día como hoy, –4 de septiembre de 1969- se inauguraba el Sistema de Transporte Colectivo Metro en la capital, con poco más de 12.6 kilómetros de vía.

Las primeras 16 estaciones, tardaron 27 meses en construirse completamente; siendo que, actualmente suman ya 14 meses cerradas 12 de las 20 estaciones por mantenimiento.

A 54 años de su apertura, contando con: 12 líneas, 195 estaciones de servicio, instalaciones deterioradas y equipos obsoletos, -pues según datos oficiales algunos sistemas tienen vida útil de 40 años- el Metro llega puntualmente a un aniversario más.

A lo largo de su historia, se consolidó como el medio de transporte más importante a nivel metropolitano, por lo que su funcionamiento y operación, es vital.

Miles de usuarios se fueron sumando a la demanda habitual, conforme se construían más estaciones y kilómetros de vía, lo que demandó mantenimiento con mayor frecuencia.

Sin embargo, esta situación no era novedad ni sorpresa para el gobierno, pues incluso el Plan Maestro del Metro 2018-2030, ya consideraba “urgente” algunas intervenciones y sustitución de elementos, para evitar el colapso del Metro.

Al no modernizar equipos, el mantenimiento y reparación fue cada vez más difícil y más costosa, provocando en el menor de los casos retraso en los trenes y servicio lento, siempre en perjuicio de los usuarios.

En casos graves, lamentablemente se presentaron accidentes como el de la estación Tacuba, el colapso de la línea 12, o el incendio del puesto de mando en 2022.

Desde el Congreso señalé la necesidad de contar con una política integral de movilidad, que atendiera las demandas de esta ciudad; sin embargo, la improvisación o la respuesta tardía, pasaron la factura al Metro y a la ciudadanía.

La entonces mandataria capitalina, anunció la modernización de la Línea 1 del Metro, así como las instalaciones eléctricas de las Líneas 1, 2 y 3, provocando el cierre de 12 estaciones desde el pasado mes de julio de 2023.

Pero eso no fue suficiente, pues el terrible incidente en la Línea 3 a principios de este año, o el estado de las instalaciones de la línea 9, ponen en evidencia un deterioro generalizado que arrastra el Metro a su aniversario este año.

¿Qué pasaría si deben cerrar un tramo de la Línea 9 por precaución ante el estado de su estructura? Actualmente, es una ruta alterna para usuarios de la Línea 1 que aún sigue sin funcionar.

Las y los capitalinos se han hecho resilientes a la fuerza, pues ante la contemplación del retraso, son ya 14 meses de tener servicio provisional -insuficiente-, y sin fecha cierta para que las primeras estaciones vuelvan a dar servicio.