Imagen ilustrativa realizada con IA Gemini. A dos meses de que arranque el Mundial de Futbol 2026, autoridades de Ciudad de M茅xico no han concretado acuerdos reales entre los taxis de plataforma y las organizaciones de taxis concesionados para llevar a cabo viajes con pago digital, ante la cantidad de turistas que se esperan lleguen a la capital, por lo que est谩n vigentes multas de hasta 45 mil pesos por operar sin regulaci贸n.
LEE ADEM脕S: SAT: c贸mo revisar si ya depositaron tu saldo a favor tras la declaraci贸n anual
En este sentido, la diputada de Morena, M贸nica Fern谩ndez C茅sar rechaz贸 que haya un acuerdo entre la empresa Uber y organizaciones de taxistas concesionados para efectuar este tipo de viajes desde la aplicaci贸n “MX Taxi”, pues afirm贸 que no existe un marco normativo que permita esta vinculaci贸n.
“Esta informaci贸n no representa la voluntad del gremio taxista; no existe un acuerdo formal ni respaldo institucional del taxi concesionado hacia esta aplicaci贸n, por ello vamos a defender la verdad, la legalidad y la dignidad del taxi hecho en M茅xico“, se帽al贸.
Refiri贸 que Uber anunci贸 en marzo pasado, una alianza con “MX Taxi” para integrar unidades concesionadas de CDMX a su app, lo que permitir铆a pedir viajes en taxi con pago digital ante el Mundial 2026; “sin embargo, -observ贸-, la Secretar铆a de Movilidad (Semovi) rechaz贸 el acuerdo y advirti贸 que habr铆a multas de hasta 45 mil pesos por operar sin regulaci贸n oficial”.
Fern谩ndez C茅sar subray贸 que lo que s铆 existe es un proceso serio, institucional y muy responsable de trabajo con el Gobierno de la Ciudad de M茅xico, gracias al inter茅s de la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, por rescatar el taxi tradicional, a trav茅s de las nueve mesas de trabajo en donde se construyeron soluciones reales, entre lo que destaca la modernizaci贸n tecnol贸gica, la regulaci贸n justa, la seguridad, el bienestar y la movilidad ordenada.
“El gremio ha sido claro: quiere avanzar, modernizarse, pero dentro de la legalidad y con certeza jur铆dica, no mediante promesas sin sustento que generen incertidumbre fuera de las normas y reglamentos”, dijo la legisladora federal del partido en el gobierno capitalino.
Reiter贸 que los concesionarios del taxi no pueden adherirse libremente a cualquier aplicaci贸n, ya que est谩n sujetos a un marco jur铆dico que regula su operaci贸n; promover lo contrario ser铆a inducir a la ilegalidad y eso no se aprueba.
En conferencia de prensa en San L谩zaro, Felipe Cotero, representante de la agrupaci贸n de taxis “Fuerza Activa”, confirm贸 que ni el gremio ni sus dirigencias han buscado alg煤n acuerdo con la aplicaci贸n “MX Taxi”.
Es m谩s, se帽al贸 que esta plataforma es la que, de manera reiterada, se ha acercado al sector para ofrecer un proyecto basado en promesas poco claras y expectativas que nunca se cumplieron.
“Se nos habl贸 de veh铆culos h铆bridos sin un enganche, de esquemas de financiamiento respaldados por publicidad e incluso de diversos acuerdos institucionales para el proceso de ‘chatarrizaci贸n’ y nada de eso se materializ贸; fueron mentiras”, se帽al贸.
En ese sentido, dijo que la postura de las y los concesionarios de taxis es no participar, no respaldar y deslindarse de este supuesto acuerdo.
Mientras que Esteban V谩zquez Mu帽oz, representante de concesionarios, afirm贸 que aplicaciones como “MX Taxi”, operan fuera de la ley y no deben incluir a ning煤n taxi concesionado, ya que la Ley de Movilidad de la CDMX establece que el transporte de pasajeros se divide en particular y en p煤blico y solo hay una forma de prestar el servicio con fines de lucro y es bajo una concesi贸n o un permiso.
Adem谩s, asever贸, “estipula que los autos particulares no pueden prestar servicios de pasajeros con fines de lucro y los que lo hacen mediante plataformas deben tener un permiso“.
