La FIA, que rige la Fórmula 1, dijo que planea introducir cambios para reducir o eliminar el “porpoising” o efecto rebote que ha afectado a los autos esta temporada, luego de que Lewis Hamilton sufriera fuertes dolores de espalda durante el Gran Premio de Azerbaiyán del domingo.

La entidad rectora del automovilismosostuvo que emitió una directiva técnica a los equipos antes del Gran Premio de Canadá de este fin de semana que establece las medidas que pretende tomar.

Esto incluye pasos a corto plazo como un escrutinio más detallado de los tablones y patines debajo del automóvil para determinar el diseño y el desgaste, así como la definición de una métrica que establecerá un límite cuantitativo de cuánto pueden rebotar los coches.

La fórmula para determinar esta métrica aún se estaba analizando, dijo la FIA, y se invitó a los equipos para que contribuyeran en el proceso.

El organismo también tiene previsto convocar una reunión técnica con los equipos para definir medidas a mediano plazo que reduzcan la tendencia de los monoplazas a los rebotes.

No se espera que ninguna medida esté en vigor para la carrera de este fin de semana en Montreal.

“En un deporte en el que los competidores conducen de forma rutinaria a velocidades superiores a los 300 km/h, se considera que (…) la fatiga o el dolor excesivos experimentados por un conductor podrían tener consecuencias significativas si resultaran en una pérdida de concentración”, dijo la FIA.

La F1 introdujo una revisión radical de las reglas este año que ha visto a los autos generar una parte significativa de su carga aerodinámica desde la parte inferior.