AIDA RAMÍREZ

Foto: TW FedeChavezMX

Ante el dato alarmante de que 157 personas habrían fallecido entre enero y septiembre de 2022, siendo motociclistas y peatones las principales víctimas, panistas en el Congreso de la Ciudad de México propusieron que cada siete años los conductores de vehículos tengan que aprobar exámenes prácticos y de conocimientos para revalidar su licencia.

La presente iniciativa tiene por objeto la disminución de las muertes viales, la disminución de tiempos de traslado, reducción de accidentes viales y de transporte público “ante la peor crisis de su historia, así como abonar a una Ciudad de México sostenible con mayor uso de la bicicleta y recorridos a pie”.

El diputado local del PAN, Federico Chávez, autor del documento, propuso que a partir de la expedición de las licencias de conducir, cada siete años se apliquen de nuevo los exámenes de valoración integral que demuestren la aptitud del conductor, así como el examen teórico y práctico de conocimientos y habilidades necesarias para poder renovar el documento.

Asimismo, dichas pruebas también las tendrán que acreditar todas las personas que realicen el trámite para renovar una licencia o permiso de conducir.

En ese sentido, se propone que la Secretaría de Movilidad (Semovi) se encargue de elaborar los contenidos de los exámenes de valoración integral teórico y práctico de conocimientos, así como de habilidades necesarias, atendiendo a los diferentes tipos de licencias y permisos.

Pero también los requisitos de emisión y renovación, los cuales deberá hacer públicos para su consulta por parte de las y los interesados; la metodología y procedimientos para realizar los exámenes, y para su evaluación; además de señalar con claridad los requisitos que garanticen que las personas con discapacidad puedan obtener su licencia en igualdad de condiciones.

El diputado Chávez indicó que de acuerdo con el último reporte trimestral de hechos de tránsito de la Secretaría de Movilidad, de julio a septiembre de 2022, los reportes de incidentes viales ingresados al C5 alcanzaron su nivel más alto desde 2019 con un total de 22 mil 387.

La iniciativa del panista propone detallar en la Ley de Movilidad límites de velocidad: 30 kilómetros por hora en calles secundarias y calles terciarias; 50 kilómetros por hora en avenidas primarias sin acceso controlado; 80 kilómetros por hora en carriles centrales de avenidas de acceso controlado; y 80 kilómetros por hora en carreteras estatales fuera de zonas urbanas y 50 kilómetros por hora dentro de zonas urbanas.